24.09.2004 С 1994 года, когда в Чечне начались бои, пожарные машины почти все сгорели, огнеборцы разбежались, так что пожарной охраны как таковой не осталось. Тогда действовал принцип: тушение загоревшихся – дело рук самих загоревшихся. Или жители сами справлялись с огнем, или пламя уничтожало здание. Лишь прикомандированные к военным и милиции пожарные команды пытались как-то спасти ситуацию.

Ярославские огнеборцы
Среди прикомандированных пожарных было и два ярославских огнеборца, они обеспечивали безопасность временного отдела милиции Октябрьского района города Грозного.
Алексей Царев (в мирное время замначальника пожарной части ‹8 города Рыбинска) – начальник пожарной охраны и водитель Александр Чирков.
Алексей Царев в Чечне оказался почти случайно. До распада СССР он служил на Украине в войсках ПВО, а когда пришло время разбегаться по национальным квартирам, перед ним встал выбор. Либо увольняться, либо принимать украинскую присягу. В итоге Царев вернулся в родной Рыбинск, где и стал пожарным.
А через несколько лет началась первая чеченская военная кампания, и всех желающих отправляли в командировку. И экс-военный Царев поехал в Грозный. Главной причиной было желание проверить свои профессиональные военные навыки: "Обидно, тринадцать лет воевать учили, а так ни разу не попробовал, умею ли", – пояснил "Россiи" Царев свое желание отправиться в Чечню.
Во время второй чеченской военной кампании снова засобирался в командировку. Жена усмехалась: "Что, опять за адреналинчиком поедешь?"
А адреналина было – хоть отбавляй. При том, что привычной пожарной работой – тушением горящих зданий в Грозном – доводилось заниматься в исключительных случаях: за несколько командировок один раз. Зато все силы приходилось кидать на предотвращение пожаров.
Временный отдел Октябрьского района Грозного находился в старых полуразрушенных зданиях. Электропроводку проводили сами, нарушая все мыслимые мирные нормы пожарной безопасности. Обогреватели стояли чуть ли не впритык к канистрам бензина. К тому же люди жили в нечеловеческих условиях. Уставший солдат закурил, заснул, окурок выронил – пожар.
А что делать – на войне как на войне. И штрафом не запугаешь. Так что перед пожарными стояли почти нереальные задачи – сделать так, чтобы ничего в этих нечеловеческих условиях в части не сгорело. Кстати, за все время пребывания Алексея Царева в Чечне ничего чрезвычайного не произошло.
Хозяйство у Алексея Царева было довольно обширное, так что приходилось набирать пожарные дружины. Это оказалось не так-то просто. Кто-то с пренебрежением относился к работе огнеборцев, иные отказывались трудиться сверхурочно.
Это ведь в мирной жизни пожарные работают сутки через трое, а в военной Алексей Царев с утра выполнял свои основные функции, а потом участвовал в зачистках, проверках документов и прочих милицейских делах наравне со всеми. Приходилось стрелять, в засадах сидеть, на "растяжки" натыкаться. Работа круглосуточная.
Водитель так вообще из-под машины не вылезал. Постоянно ее чинил, находил запчасти, чтобы "Урал" всегда был на ходу. А с запчастями в Грозном туго. На рынке проще было танк купить, чем детали к "Уралу". Про пожарное оборудование и говорить не приходилось. А автомобиль был старый, на последнем издыхании.
Хорошо хоть из Ярославля прислали совершенно новую машину. Да и ивановские огнеборцы по дружбе подкинули спецсредства. Так что пожарное оснащение в отделе было всегда в полном порядке. Ведь от него зависела жизнь всего райотдела. Так как помимо всего пожарные служили водовозами.

Водяной Царев
Вода и жизнь в Грозном были синонимами. Водопровод в городе разрушили, и люди покупали воду кто где мог. По четыре рубля за литр.
В сутки райотделу милиции требовалось 20 тонн воды. И пожарная машина превращалась в водовозную, делая за день по три поездки, чтобы достать живительную влагу. У Царева даже позывной был "Водяной".
Как-то на майские праздники, когда боевики планировали масштабные диверсии и из райотдела десять дней никого не выпускали, на однодневном запасе воды пришлось сидеть всю декаду. Тогда особенно прочувствовали всю важность работы пожарного.
Причем вода один раз спасла жизнь милиционерам. Пожарные всегда по возможности отливали воду людям с близлежащих улиц – кому сколько надо. И когда на трассе готовился теракт, то чеченки в благодарность за воду предупредили об этом.
Было это уже во вторую чеченскую военную кампанию, когда отношение населения к федералам смягчилось. "Сейчас они хоть детей под колеса не кидают. В 1995 году мы раз оказались на рынке, так целый час пытались с него выехать. То женщина на пути встанет, то ребенок подойдет, лишь бы машина остановилась", – вспоминает Алексей Царев.
Это в мирной жизни поехать заправиться – плевое дело, а в Грозном каждый выезд к скважине в соседний город был боевым заданием. Без сопровождения специальной огневой группы пожарка за пределы части не выезжала. "Водитель у меня был потрясающий – рассказывает Алексей. – Мы стремились по городу проехать как можно быстрее. Если фугас уж сработает, чтобы подальше от него отъехать. А попробуйте по дороге, где отсутствуют правила дорожного движения, ехать на тяжелом "Урале" со скоростью 80–90 километров в час". Боевая пожарная машина отличалась от гражданской бронежилетами на боковых окнах. Еще ярославцы сняли номера, закрасили все упоминания о Ярославле. По городу ездили на как можно большей скорости и с выключенной сиреной. Чем меньше внимания привлекаешь, тем лучше. И все равно дополнительная надежда была на то, что пожарную машину видно издалека и обстреливать ее особого смысла не было. Людей не везет, оружия нет, одна вода.
И все равно пару пробоин почти с каждого выезда привозили.
Благо в Ханкале машину с грозненской пропиской всегда обслуживали вне очереди и без воды милиция не сидела.
За чеченские командировки Алексей Царев получил два знака отличия и два внеочередных воинских звания. Еще, говорят, где-то медали гуляют. Но потом пожарных вывели из подчинения милиции и передали МЧС. На этом чеченские командировки у Царева закончились. Семья вздохнула спокойно./rgz.ru/