Пожарные автоцистерны

Сайт о пожарной технике и не только

История пожарной техники. Век ХХ.

Краткий путеводитель > Пожарная техника > Автомобили > Основные > Общего применения > Автоцистерны > На шасси МАЗ и КрАЗ

Пожарные автоцистерны на шасси МАЗ, КрАЗ

Автоцистерна из автотопливозаправщика.
Емкость 22 т.Отдельный двигатель привода на насос.
Ивановская область. 80-е годы.

	Автоцистерна АЦ-45(М205) мод. ЦА 1957 год. Торжокский машиностроительный завод. Автоцистерна без бака для пенообразователя Кабина вмещала только трех человек. Всасывающие рукава укладывались в специальные ниши кузова. Емкость автоцистерны составляла 5 т. Но машина получилась не маневренной и тихиоходной. Скорость ее не превышала 50 км/ч.
	Автоцистерна на шасси ЯАЗ-200. Опытный образец ЦНИИПО. 1949 год
	Автоцистерна на шасси МАЗ-200 СКБ МВД СССР 1950-1952 гг.
	Автоцистерна АЦ-30(205) мод. ЦГ-А 1963 год. Торжокский машиностроительный завод Пожалуй, наиболее распространенная модель советской пожарной охраны на этом шасси. В любой части где нужна была большая емкость воды использовалась именно она.
	Экспериментальная автоцистерна АЦ-45 на шасси МАЗ-200. Начало 60-х годов. Московский гарнизон.
	Автоцистерна АЦ-60 на шасси КрАЗ мод. 4 ЦР
	Автоцистерна АЦ-60(257) мод.ЦЕ 1967 год. Торжокский машиностроительный завод Грузоподъемность 12т, колесная формула 6х4, трехместная кабина и максимальная скорость в 60 км/ч.
	Автоцистерна АЦ-60(7310) мод.179 1980 год. Прилукский завод противопожарного оборудования.
	Автомобиль тушения штабелей леса АТШЛ-60 Конец 80-х годов. г. Енисейск. Краснярский край. Наличие лесобиржи в районе выезда диктовало свои устовия. Ставка делалась на большую емкость и лафетные стволы. Конструкция на шасси МАЗ-7310 с его большой грузоподъемностью подходила идеально.
	Автоцистерна АЦ-40 нашасси КрАЗ-257. Конец 80-х годов. г. Енисейск. Красноярский край. Наличие лесобиржи в районе выезда диктовало свои условия. Большая емкость цистерны. Шасси повышенной проходимости и лфетный ствол. В комбинации с выше указанным автомобилем силы пожаротушения составляли мощную силу.
	Автоцистерна АЦ-60(500) Конец 80-х годов. г. Енисейск. Красноярский край. Машин на подобном шасси в СССР не производилось, хотя нечто похожее было предсталено в типаже конца 60-х.

	Автоцистерна АЦ-40(260) Серебряно-прудский район. Московской области. Еще одна попытка перекрыть безводные районы Московской области. Автоцистерна вообще-то уникальна. Больше ничего подобного на просторах области не наблюдалось. Это далекий потомок АЦ-60(257). Грузоподъемность КрАЗа не дает покоя энтузиастам.
	Автоцистерна АЦ-40(5337) Середина 90-х годов. ПО "Белкоммунмаш". Беларусь. 5-й вариант белорусской автоцистерны. И 40 в индексе указано не потому, что производительность насоса 40 л/с, а потому что использован австрийский насос фирмы "Розенбауер" NH-40, а производительность его аж 66 л/с. 180-сильный 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-236. Там и механическая прокладка рукавов и стоимость почти в 2 раза ниже чем у российской техники. Короче, массовой она не стала.
	Автоцистерна АЦ-5-40 на шасси МАЗ. 2001 год. ОАО "Пожтехника". Картинки с выставки... "Пожарная безопасность на пубеже XXI века". Осень 2002 года. ВВЦ. Интересная модель.

Вернуться на

автоцистерны

27.03.04