Сайт о пожарной технике и не только
История пожарной техники. Век ХХ.
Краткий путеводитель по пожарному делу> Пожарная техника > Атомобили > Основные > Целевого применения > Газо-водяного тушения
|
Автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-100(157) Первый образец подобного автомобиля. Все когда-то было впервые и конструкция складывалась постепенно. Прямоугольная коробка за кабиной - топливный бак. Вся конструкция должна была охлаждаться системой орошения. Колеса упирались в мощные сваи и укрывались от теплового излучения. Все управлялось дистанционно. А по рукавным линиям подавался большой обем воды. Но ЗИЛ-157 уже снимался с производства.. |
|
Автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-100(131) мод.141 Серийная модель, выпускавшаяся с авиационным двигателем ВК-1А. Реже оснащались турбореактивными двигателями РД-9Ф. Управление двигателем из кабины водителя или дистанционно с расстояния 50м. Больше всего иллюстраций на красивых пожарных обложках тех лет - именно с этим автомобилем. |
|
Автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-150(375) мод.168 Серийная модель, выпускавшаяся с авиационным двигателем Р11В-300. Первые успехи вселили надежду и советские инженеры пошли проторенной дорожкой - по пути увеличения мощности. |
|
Автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-200(253). Пожалуй самый мощный автомобиль этого класса, созданный на Украине. Умельцы умудрились установить на автомобильное шасси 2 авиационных турбореактивных двигателя РД-9Ф. Наверное эти автомобили - звездный час машин этого типа. Пик их рахвития. Далее все иет лишь на убыль. |
|
Автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-110 на шасси "TATRA". Одно из 25000 грузовых шасси TATRA-148, поступившее в СССРдо 1982 года, мощностью 212 л.с. послужило базой для создания новой модели АГВТ. Массовой эта модель не стала. И вообще с перестройкой история этих автомобилей на 15 лет замирает. Строить их дорого, старое поколение которое помнило как их применять - уходит. |
|
Современный
автомобиль
газо-водяного тушения АГВТ-150(43114) |
Вернуться
на Основные-
целевого прим.
