Пожарные автоцистерны

Сайт о пожарной технике и не только

История пожарной техники. Век ХХ.

Краткий путеводитель > Пожарная техника > Автомобили > Основные > Общего применения > Автоцистерны > На шасси ГАЗ > На шасси ГАЗ-66

Пожарные автоцистерны на шасси ГАЗ-66
9 моделей

	< Пожарная автоцистерна АЦ-20(66)мод.99 1966 год. Варгашинский завод противопожарного оборудования. С момента начала выпуска Горьковским автозаводом новой перспективной модели двойного назначения долгая и славная судьба подобного шасси в пожарной охране была просто предопределена. Высокая проходимость и мощность двигателя (115 л.с) определили область его применения - лесопатрульная служба и сельская местность. Первая модель автоцистерны на этом шасси имела емкость для воды 920 л, бак для пенообразователя - всего 55л. Насосная установка ПН-20К.
	< Пожарная автоцистерна АЦ-30(66-01)мод.146 1971 год. Варгашинский завод противопожарного оборудования. Шасси ГАЗ-66-01 грузоподъемностью 2 т. Цистерна для воды 1500 л покрытая эпоксидной эмалью, Впервые на подобном шасси был установлен насос ПН-40 У. На борту имелось 6 рукавов диаметром 51 мм и 10 рукавов диаметром 66 мм. 4 пожарных ствола, лестница - палка, 2 всасывающих рукава. Такая комплектация для автоцистерны подобной компановки стала стандартом.
	< Пожарная лесная автоцистерна АЦЛ-3/80(66) мод.147 1976 год. Варгашинский завод противопожарного оборудования. По своей конструкции, пожалуй, самая интересная модель. Легко узнаваема по навесному оборудованию. Небольшой запас воды в 980 л, переносная мотопомпа ПМП-Л, сзади размещался дисковый плуг с гидравлическим управлением для создания заградительной полосы . Она представляла собой полосу шириной 2000 мм, прокладывалась со скоростью 5,3 км/ч. Глубина канавки 160 мм.
	< Автоцистерна пожарная лесная АЦЛ-3(66) мод.147-01 1976 год. Варгашинский завод противопожарного оборудования. Модификация предыдущей модели на шасси ГАЗ-66-01. Исчезли лишь пеналы для всасывающих рукавов и шестеренчатый насос НШН-600 взамен центробежного, консольного, одноступенчатого насоса ПНА-3/80 модели 147.
	< Пожарная автоцистерна АЦ-30(66) мод. 184 1979 год. Варгашинский завод противопожарного оборудования. Дальнейшая модификация модели 146. Запаса воды в 1600 л хватало для работы одного ствола литера "Б" (спрыск 13 мм) при напоре в 8 атм, хватало на 5-6 минут работы. Характерное отличие от всех остальных представленных моделей - отсутствие кабины боевого расчета и пеналов под всасывающие рукава. Ровный прямоугольный кузов. И насос ПН-40 УА.
	< Пожарная автоцистерна увеличенной емкости на шасси ГАЗ-66-11. По-видимому, автоцистерна переоборудована из сельскохозяйственного автомобиля.
	< Автомобиль лесопатрульный АЛП-30(66.11)-4 Конец 90-х годов. Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования. Ну не мог завод, имея такие традиции, остаться в стороне и не разработать свою современную модель на шасси ГАЗ-66-11. Вторая кабина позволила увеличить боевой расчет аж до 7 человек (сравните с 2 бойцами Торжокской модели), но это пошло в ущерб емкости для воды. Ей оставили всего 1000 л. Насосная установка ПН-40УВ гораздо мощнее чем у Торжокской модели.
	< Пожарная автоцистерна АЦ-1,6-10(66) мод.ПМ-554 Конец 90-х годов. ОАО "Пожтехника" Автоцистерна имеет емкость 1600 л, 150 л пенообразователя. Насосная усатновка НШН-600. и полная масса в почти 6 т. Думаю в свете последних погодных катаклизмов автоцистерна будет востребована на тушение лесных пожаров. И впервые появившийся спереди кенгурятник, как мне кажется должен защищать кабину от мелких деревьев и веток.
	< Лесопожарная автоцистерна АЛП-1,6-10(66) мод.ПМ-221а Конец 90-х годов. ОАО “Апшеронский завод “Лессельмаш”

Вернуться на

АЦ на шасси ГАЗ

26.03.04